o empurrão

Por Mitchell Clark

A primeira vez que liguei um carro apertando um botão, pareceu muito fácil e conveniente - como se de alguma forma eu tivesse tropeçado em uma faixa de impostos à qual não pertenço. "Você está me dizendo", pensei, "que posso basta deixar minhas chaves no bolso e o carro me deixará entrar e dirigir por aí?"

A ignição por botão é um daqueles botões que realmente não adiciona nenhuma nova funcionalidade sobre o que está substituindo (neste caso, o sistema de ignição que permite inserir e girar uma chave). Existe apenas por uma questão de conveniência, um trabalho no qual se destaca. Você entra no carro, pressiona o pedal do freio e um botão e está pronto para dirigir. É um pouco mais difícil do que desbloquear o telefone.

Na era digital de hoje, às vezes parece que o hardware ficou em segundo plano em relação ao software que controla nossos dispositivos. Button of the Month é uma coluna mensal que explora as peças físicas de nossos telefones, tablets e controladores com os quais interagimos todos os dias.

É também, para a maioria de nós, a força mais bruta que podemos gerar apenas com a ponta dos dedos. Acionar um interruptor em um protetor contra sobretensão pode fornecer acesso a quase 2.000 watts. Não é uma quantia pequena, mas apertar um botão para ligar um carro dá a você o poder de mover a si mesmo, sua família, bagagem e, sim, uma máquina que pesa milhares de libras em velocidades de rodovia.

Os botões reais em si são relativamente padrão em toda a indústria automobilística, o que é surpreendente, considerando o quão diferentes as chaves antigas comuns podem ser. Todos que vi eram circulares, localizados em algum lugar à direita do volante e tinham iluminação para indicar que o carro está ligado. Existem algumas medidas de segurança - muitos carros protegem contra partidas acidentais exigindo uma pressão simultânea do pedal do freio. Pessoalmente, parece a combinação certa de conveniência e processo manual - a coordenação pé / mão faz com que pareça que você está fazendo algo, mas não tem o incômodo de mexer em uma tecla.

Apertar para começar já deu a volta no quarteirão

Quando comecei a escrever isso, tive a impressão de que o botão de início era um recurso relativamente moderno, mas suas origens remontam a mais de um século. Um dos primeiros carros com ignição baseada em botão foi o Cadillac Modelo 30 de 1912, no qual você pressionava um botão para ativar o acionador de partida elétrico que substituía a manivela do motor. Claro, isso ainda era muito cedo para "automóveis", então o fator de conveniência foi meio que diminuído por algumas outras etapas (como definir a relação combustível / ar do motor e o tempo de ignição) que você tinha que fazer. Ainda assim, parece justo descrever o Modelo 30 como tendo um botão de partida. Também era sem chave, não porque se comunicava sem fio com um chaveiro como os carros modernos fazem (obviamente), mas porque simplesmente ... não havia chave alguma.

Em algum momento, porém, as pessoas perceberam que provavelmente deveria haver uma maneira de impedir que qualquer pessoa ligasse seu carro. Houve um período em que os carros tinham chaves para destravar o interruptor de ignição, mas você não ligava o carro com a chave. Na década de 1950, porém, muitos carros vinham equipados com o sistema de ignição chave na mão que a maioria de nós conhece hoje, suplantando o sistema de botões e alavancas. E foi assim que permaneceu por um bom tempo até que alguém decidiu que era hora de trazer o botão de volta e toda a conveniência sem chave que veio com ele.

A Mercedes-Benz geralmente recebe crédito por popularizar o recurso com o sistema KeylessGo no Classe S de 1998 (perguntei à empresa se ela se considerava a inventora do sistema push to start moderno, mas não tive resposta). Embora esse carro viesse com uma chave um tanto padrão que você poderia girar para ligar o carro, você poderia optar por incluir um sistema sem chave que não ficaria fora de lugar em um carro moderno. Contanto que você tivesse um cartão de plástico especial com você, você poderia ir até o carro, entrar nele e ligá-lo pressionando um botão na parte superior do câmbio.