Liv Avail Advanced 1 avaliação

Engrenagens largas e pneus ainda mais largos para um passeio confortável

Esta competição está encerrada

Por Katherine Moore

Publicação: 24 de maio de 2023 às 14h

A Liv Avail Advanced 1 é a bicicleta de estrada de resistência da marca específica para mulheres, ao lado da Liv EnviLiv otimizada para aerodinâmica e da Liv Langma pronta para corrida.

Enquanto o Avail oferece geometria distinta com base em dados de ajuste específicos para mulheres, o design é amplamente equivalente ao premiado Giant Defy.

Uma geometria mais relaxada para longos dias no selim, uma ampla gama de marchas para enfrentar subidas mais desafiadoras, pneus semi-slicks grossos e suportes de guarda-lamas ocultos tornam a bicicleta com estrutura de carbono uma ótima escolha para os ciclistas do dia a dia. É uma receita que faz do Avail Advanced 1 nossa lista de finalistas para a Bicicleta Feminina do Ano de 2023.

No entanto, aqueles que procuram uma plataforma de bicicleta de estrada reativa e com sensação de penas podem achar as características domadoras do Avail um pouco enfadonhas.

Como o restante da linha Avail, o Advanced 1 é construído internamente usando o composto de fibra de carbono padrão 'Advanced-grade' da Liv.

O Avail adota alguns formatos de tubo de seus irmãos mais velozes, bem como o design de direção 'overdrive' de Liv (que vê um rolamento de caixa de direção inferior superdimensionado de 1 1/4 pol. emparelhado com um superior de 1 1/8 pol.

Cabos e mangueiras são roteados internamente através do quadro, mas externamente do avanço e do guidão

O espigão de selim patenteado em forma de D é preso usando uma braçadeira de selim interna.

É fornecida uma ponte de escora separada, que permite a instalação de guarda-lamas completos.

O Liv Avail assume o design de quadro compacto da Giant, com um tubo superior inclinado resultando em um triângulo frontal menor, que melhora a relação entre rigidez e peso.

O ângulo do tubo da cabeça de 71,5 graus na minha bicicleta de teste tamanho S é bastante típico para bicicletas desse tipo, assim como a distância entre eixos de 998 mm.

O Giant Defy masculino equivalente em um tamanho pequeno tem um tubo superior 5 mm mais longo. É equipado com uma haste 10 mm mais longa também, refletindo a geometria corporal diferente encontrada entre homens e mulheres.

O Liv Avail Advanced 1 recebe um grupo eletrônico Shimano 105 Di2 R7100, embora o pedivela Shimano RS520 não seja da série.

O pedivela compacto com coroas de 50/34 dentes é emparelhado com uma ampla cassete de 11-34 dentes, ligada a uma corrente KMC de 12 velocidades.

As pinças de freio a disco hidráulico Shimano 105 são combinadas com um rotor de 160 mm na frente e 140 mm na traseira.

O Avail rola no Giant SLR2 36 Disc WheelSystem, que apresenta uma largura de aro interno de 22 mm. Isso significa que os pneus sem câmara Giant Gavia Fondo 1 700x32c medem 34 mm de largura quando inflados a 50 psi / 3,4 bar

Como o nome sugere, os aros de carbono de profundidade média têm 36 mm de profundidade.

No total, minha bicicleta de teste tamanho S pesa 8,7 kg. Considerando tudo, isso não é espetacular - é um pouco mais pesado que a bicicleta aerodinâmica Liv EnviLiv Advanced 1, por exemplo.

O teste do Liv Avail ocorreu nas estradas de minha casa, desde o amplo e amplo asfalto da charneca em Dartmoor até as ondulantes pistas do interior em East Devon.

As condições eram muito variadas, desde dias úmidos e ventosos até sol brilhante com estradas secas; clássico clima de primavera no Reino Unido.

Em termos de configuração, a moto era bastante direta, com um cockpit padrão e sem mangueiras de freio integradas (da qual sou um grande fã devido à simplicidade). No entanto, o conjunto de grupos semi-sem fio Shimano Di2 precisou de um pouco de configuração.

O conjunto de grupos foi configurado em seu modo de mudança semi-sincronizado, que move a corrente para cima ou para baixo no cassete algumas engrenagens cada vez que você muda o câmbio dianteiro.

Não sou muito fã do recurso e o desliguei usando o botão de função no câmbio traseiro (depois de muito pesquisar no Google e navegar pelo aplicativo Shimano E-Tube).

O design do grampo do canote significa que é difícil ajustar usando uma ferramenta múltipla volumosa em seu passeio. No entanto, consegui configurá-lo com eficiência desde o início usando uma chave de torque fornecida pela Giant (disponível separadamente), que tem uma cabeça bastante fina.