Como ajustar seu barco

Aqui estão alguns conselhos básicos sobre como ajustar seu barco para um desempenho melhor e mais seguro, do America's Boating Club. Você provavelmente já sabe disso, mas um lembrete de vez em quando nunca é demais. Leia:

Saber como ajustar o seu barco (ou ajustar o ângulo da proa) pode melhorar o desempenho do seu barco na água.

A maioria dos barcos se comporta melhor quando correm em suas linhas ou paralelas à linha d'água em repouso. Um leve ajuste de proa aumenta a eficiência do casco plano, mas não exagere. O excesso de compensação de proa aumenta a batida em um corte e reduz sua visibilidade frontal.

Uma pequena guarnição de proa dá um passeio mais confortável e melhor direção em velocidades lentas ou em um chop, mas também pode aumentar o spray e causar direção de proa ou enterrar a proa em velocidades de cruzeiro nos mares seguintes.

Motores de popa e sterndrives normalmente fornecem um ajuste motorizado para o ângulo de compensação da unidade motriz. Quando você compensa a tração para fora (longe da popa), a proa sobe. Quando você ajusta a unidade, o arco cai.

Geralmente, você ajusta o drive para direção, visibilidade e manuseio de ondas em velocidades mais lentas, a menos que precise de algum ajuste de proa para contrabalançar o peso na proa. A guarnição drive-in também ajuda você a acelerar para planar levantando a popa. Uma vez no avião, você provavelmente deseja compensar o impulso, mas se for longe demais, a proa pode começar a balançar para cima e para baixo; ajuste a unidade até que ela pare.

Um compensador é uma placa articulada montada em cada lado da borda inferior do painel de popa. Quando uma aba (ou aba) está na posição elevada, nivelada com o fundo, ela tem pouco efeito. Quando é abaixado, levanta seu lado da popa e abaixa a proa oposta. O ângulo do flap é controlado hidraulicamente por um par de interruptores no leme.

Como cada aba de compensação pode ser controlada separadamente, você pode ajustar a compensação lateral e para frente e para trás. Quando ambas as abas são compensadas, a popa sobe e a proa desce. Isso pode ser essencial para fazer um barco interno planar e também pode aumentar um motor de popa ou sterndrive compensado.

Uma vez no avião, ajuste as guias para se adequarem. Eleve-os para diminuir o arrasto, mantenha a proa levantada em um mar seguinte ou caia do avião novamente e abaixe-os levemente para manter o planeio em uma velocidade mais baixa ou reduzir o impacto em um golpe.

Se o seu barco estiver carregado de forma desigual, você pode nivelá-lo lado a lado usando uma aba de compensação. Da mesma forma, se você estiver adernando em um vento cruzado, abaixe a aba na lateral do barco que deseja levantar. Faça isso de forma incremental, para que você possa avaliar o efeito do corte antes de abaixar ainda mais a guia. Consulte Mais informação:

https://boatingcompass.org/how-to-trim-your-boat/ fbclid=IwAR1H1yvM0KmE8TW2VBJgdvenQ2x9_J1V363m7M6gn9O1Lazcd3tQx3KwnSA