Primeira olhada na Kawasaki KX450 2024

Acabou de sair a notícia de uma Kawasaki KX450 totalmente nova para o ano modelo de 2024. Esta é a primeira vez desde 2019 que o principal modelo de motocross da Team Green passa por grandes revisões.

Os novos recursos para 2024 incluem um novo quadro de alumínio, um novo cabeçote com escapamento central, manoplas com trava ODI, freios Brembo e Kawasaki Traction Control (KTRC) com modos de pilotagem, um interruptor montado no guidão e conectividade Bluetooth usando o novo aplicativo Rideology.

Novo motor

Para 2024, a Kawasaki mudou o layout de todo o sistema de admissão, até as válvulas, que foram modificadas para um formato de porta ideal e deslocadas verticalmente para ficarem simétricas com as portas de admissão e escape. Essas portas também foram modificadas para um fluxo de ar mais reto e maior eficiência. Como resultado, a potência é melhorada em todas as áreas em qualquer posição do acelerador ou rotação do motor. O tubo de escape foi movido para o centro da moto, ajudando a contribuir tanto para o pico de potência quanto para a controlabilidade, ao mesmo tempo em que permite uma carroceria mais esguia. O silenciador do tubo também foi movido para frente, contribuindo para a centralização de massa e uma sensação mais firme.

Novo Chassi

Um novo quadro perimetral de alumínio leve mantém o elogiado caráter de manuseio do modelo anterior, com rigidez e dimensões otimizadas que ajudam a melhorar a sensação dianteira e a tração durante a pilotagem em várias condições.

Novos freios

Um sistema de freio Brembo adorna a frente do KX450, incluindo um cilindro mestre e uma pinça de freio. Um sistema de freios Nissin permanecerá na parte traseira da motocicleta.

Nova Ergonomia

O 2024 KX450 apresenta uma carroceria totalmente nova que permite que os pilotos mudem facilmente sua posição de pilotagem. As carenagens, as tampas laterais e o para-lama traseiro receberam atualizações em seu design, condensando a aparência geral do KX450. Um novo design de liberação rápida é apresentado na tampa lateral, para acesso sem ferramentas ao filtro de ar. Para maior conforto do piloto, os punhos ODI Lock-On serão padrão.

Nova tecnologia

Um novo controle de tração e interruptor de modo de energia aprimoram o lado esquerdo do guidão. Os pilotos poderão escolher seu nível de assistência KTRC (forte, fraco ou desligado), ajustar entre os modos de potência (resposta normal ou leve) e ativar o controle de lançamento com o apertar de um botão. O mapeamento do modo de energia pode ser ajustado usando o novo aplicativo Rideology. Em vez de usar o kit de calibração FI acessório atual, os pilotos agora poderão ajustar o combustível e o tempo de ignição e manter um registro de manutenção usando a conectividade Bluetooth de seu smartphone.

2024 KX450X

Retornando para 2024 está o novo KX450X, que recebe todas as mesmas novas atualizações do KX450, mas com configurações off-road adicionais. Novos recursos adicionais para o KX450X incluem pneus dianteiros e traseiros Dunlop AT81, uma roda traseira de 18 polegadas, suporte, ajuste otimizado do motor e configurações de suspensão otimizadas.